Esiteks laagri põhistruktuur
Laagri põhikoostis: sisemine rõngas, välimine rõngas, veerekere, puur
Sisemine rõngas: sageli võlliga tihedalt kokku sobitatud ja pöörlevad koos.
Välisrõngas: sageli laagripesa üleminekuga, peamiselt efekti toetamiseks.
Sise- ja välimise rõnga materjal on laagriteras GCr15 ja kõvadus pärast kuumtöötlust on HRC60 ~ 64.
Veereelement: sisemise rõnga ja välimise rõnga kaevikusse ühtlaselt paigutatud puuri abil mõjutavad selle kuju, suurus, arv otseselt kandevõimet ja jõudlust.
Puur: Lisaks veereelemendi ühtlasele eraldamisele juhib see ka veereelemendi pöörlemist ja parandab tõhusalt laagri sisemist määrimist.
Teraskuul: materjal on üldiselt terasest GCr15 ja kõvadus pärast kuumtöötlust on HRC61 ~ 66.Täpsusaste jaguneb G (3, 5, 10, 16, 20, 24, 28, 40, 60, 100, 200) kõrgest madalani vastavalt mõõtmete tolerantsile, kuju tolerantsile, gabariidi väärtusele ja pinna karedusele.
Olemas on ka abistav laagrikonstruktsioon
Tolmukate (tihendusrõngas): vältimaks võõrkehade sattumist laagrisse.
Määre: määrige, vähendage vibratsiooni ja müra, neelake hõõrdesoojust, pikendage laagrite tööaega.
Teiseks laagrite klassifikatsioon
Liikuvate komponentide hõõrdeomaduste järgi saab laagreid jagada kahte kategooriasse veerelaagriteks ja veerelaagriteks.Veerelaagrites on levinumad sügava soonega kuullaagrid, silindrilised rull-laagrid ja tõukejõu kuullaagrid.
Sügava soonega kuullaagrid kannavad peamiselt radiaalseid koormusi ning võivad koos kanda ka radiaalseid ja aksiaalseid koormusi.Kui rakendatakse ainult radiaalset koormust, on kontaktinurk null.Kui sügava soonega kuullaagril on liiga suur radiaalne kliirens, on sellel nurkkontaktlaagri jõudlus ja see talub liiga suurt aksiaalset koormust, sügava soonega kuullaagri hõõrdetegur on väike ja pöörlemiskiiruse piirkiirus on samuti kõrge.
Sügava soonega kuullaagrid on kõige sümboolsemad rull-laagrid, millel on lai kasutusala.See sobib kiireks pöörlemiseks ja isegi väga kiireks pöörlemiseks ning on väga vastupidav ega vaja sagedast hooldust.Seda tüüpi laagritel on väike hõõrdetegur, kõrge piirkiirus, lihtne struktuur, madalad tootmiskulud ja lihtne saavutada kõrge tootmistäpsus.Täppisinstrumentides, madala müratasemega mootorites, autodes, mootorratastes ning tavaliselt masina- ja muudes tööstusharudes kasutatav suurusvahemik ja olukorra muutus on kõige levinum masinaehituse laagrite tüüp.Peamiselt kannavad radiaalset koormust, taluvad ka teatud määral aksiaalset koormust.
Silindriline rull-laager, veerekere on silindrilise rull-laagri tsentripetaalne rull-laager.Silindriline rull-laager ja võidutee on lineaarsed kontaktlaagrid.Suur kandevõime, peamiselt radiaalkoormuse kandmiseks.Veereelemendi ja rõnga velje vaheline hõõrdumine on väike, mis sobib kiireks tööks.Vastavalt sellele, kas rõngal on äärik, saab selle jagada NU\NJ\NUP\N\NF ja muudeks üherealisteks laagriteks ning NNU\NN ja muudeks kaherealisteks laagriteks.
Ilma ribita sisemise või välimise rõngaga silindriline rull-laager, mille sisemine ja välimine rõngas on võimelised liikuma üksteise suhtes telgsuunas ja on seetõttu kasutatav vaba otsa laagrina.Sisemise ja välimise rõnga ühel küljel on topeltriba ning rõnga teisel küljel on ühe ribiga silindriline rull-laager, mis talub teatud määral samasuunalist aksiaalset koormust.Tavaliselt kasutatakse terasplekist puure või vasesulamist valmistatud tahkeid puure.Kuid mõned neist kasutavad polüamiidi moodustavaid puure.
Tõukejõu kuullaagrid on kavandatud taluma tõukejõu koormusi suurel kiirusel töötamise ajal ja koosnevad tihendirõngastest, millel on palli veeremiseks mõeldud soon.Kuna rõngas on istmepadja kuju, on tõukejõu kuullaagrid jagatud kahte tüüpi: lameda aluspadja tüüp ja joondava sfäärilise istme tüüp.Lisaks võivad sellised laagrid taluda aksiaalseid koormusi, kuid mitte radiaalseid koormusi.
Tõukejõu kuullaager koosneb istmerõngast, võllirõngast ja terasest kuulipuuri komplektist.Võlli rõngas sobis võlliga ja istme rõngas sobis kestaga.Tõukejõu kuullaagrid sobivad kandma ainult osa aksiaalkoormusest, väikese kiirusega osasid, nagu kraanakonksud, vertikaalsed pumbad, vertikaalsed tsentrifuugid, tungrauad, aeglustajad jne. Laagri võllirõngas, istmerõngas ja veerekeha on eraldatud ja neid saab eraldi paigaldada ja lahti võtta.
Kolm, veerelaagri eluiga
(1) Veerelaagrite peamised kahjustused
Väsimuse lõhenemine:
Veerelaagrites areneb kandevõime ja kontaktpinna (rada või veerev kere pind) suhteline liikumine pideva koormuse tõttu kõigepealt pinna alla, vastav sügavus, pragu nõrk osa ja seejärel areneb kontaktpind, nii et metalli pinnakiht koorub välja, mistõttu laager ei saa normaalselt töötada, seda nähtust nimetatakse väsimuse lõhenemiseks.Veerelaagrite lõplikku väsimuse lõhenemist on raske vältida, tegelikult on tavapärase paigalduse, määrimise ja tihendamise korral suurem osa laagrikahjustustest väsimuskahjustused.Seetõttu nimetatakse laagrite kasutusiga tavaliselt laagrite väsimusea.
Plastiline deformatsioon (püsiv deformatsioon):
Kui veerelaagrile avaldatakse ülemäärast koormust, tekib veerekehas ja rullumisel kontaktile plastne deformatsioon ning pinnapinnale veeremine tekitab mõlgi, mille tagajärjeks on tugev vibratsioon ja müra laagri töötamise ajal.Lisaks võivad laagrisse sattunud välised võõrosakesed, liigne löökkoormus või laagri paigal seismine masina vibratsiooni ja muude tegurite tõttu tekitada kontaktpinnale süvendeid.
Kulumine:
Veereelemendi ja jooksuraja suhtelise liikumise ning mustuse ja tolmu sissetungi tõttu põhjustavad veereelement ja pinnale veeremine kulumist.Kui kulumine on suur, suureneb laagrite kliirens, müra ja vibratsioon ning väheneb laagri töötäpsus, nii et see mõjutab otseselt mõne peamootori täpsust.
Neljandaks, laagri täpsuse taseme ja müra kliirensi esitusmeetod
Veerelaagrite täpsus jaguneb mõõtmete täpsuseks ja pöörlemistäpsuseks.Täpsustase on standarditud ja jagatud viieks tasemeks: P0, P6, P5, P4 ja P2.Täpsus on 0-tasemelt paranenud, võrreldes tavakasutusega 0-tasemest piisab, vastavalt erinevatele tingimustele või juhtumitele ei ole nõutav täpsusaste sama.
Viis sageli esitatavat kandvat küsimust
(1) Laagrite teras
Tavaliselt kasutatavad veerelaagriterase tüübid: kõrge süsinikusisaldusega kompleksne laagriteras, karbureeritud laagriteras, korrosioonikindel laagriteras, kõrge temperatuuriga laagriteras
(2) Laagrite määrimine pärast paigaldamist
Määrimine jaguneb kolmeks: määre, määrdeõli, tahke määrimine
Määrimine võib panna laagri normaalselt töötama, vältida kokkupuudet jooksuraja ja veerepinna vahel, vähendada hõõrdumist ja kulumist laagri sees ning parandada laagri tööaega.Määrel on hea nakkuvus- ja kulumiskindlus ning temperatuurikindlus, mis võib parandada kõrge temperatuuriga laagrite oksüdatsioonikindlust ja pikendada laagrite kasutusiga.Laagris ei tohiks olla liiga palju määret ja liiga palju määret on kahjulik.Mida suurem on laagri kiirus, seda suurem on kahju.Paneb suure kuumuse korral laagri tööle, on liigse kuumuse tõttu kergesti kahjustatav.Seetõttu on eriti oluline määre teaduslikult täita.
Kuus, laagri paigaldamise ettevaatusabinõud
Enne paigaldamist pöörake tähelepanu sellele, kas laagri kvaliteediga pole probleeme, valige õigesti vastav paigaldustööriist ning laagri paigaldamisel pöörake tähelepanu laagri puhtusele.Pöörake tähelepanu ühtlasele jõule koputamisel, õrnalt koputades.Pärast paigaldamist kontrollige, kas laagrid on korralikult paigaldatud.Pidage meeles, et enne ettevalmistustöö lõpetamist ärge laagrit saastumise vältimiseks lahti pakkige.
Postitusaeg: 12. september 2023